以太坊公告(以太坊2020)

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记者 | 司林威

8月5日晚间 ，区块高度 12,965,000，世界最大公链之一的以太坊网络完成代号为“伦敦”的硬分叉升级。本次升级共涉及五项提案：EIP-1559、EIP-3198、EIP-3529、EIP-3541 以及 EIP-3554。其中涉及以太坊交易gas费用的EIP-1559最受瞩目。升级完成后，市场预期加密货币以太坊将进入“通缩”阶段。

由于“伦敦”硬分叉升级，包括币安在内的几家交易平台纷纷提前宣布将暂停在以太坊网络上的充值和提现业务。

8月5日晚，随着硬分叉的正式完成，币安发布公告称支持本次硬分叉，现已恢复以太坊及其它ERC-20标准的网络代币充值、提现业务。火币、欧易同日宣布支持本次以太坊硬分叉升级。

对于以太坊网络来说，“伦敦”升级的重要性将载入史册，加密货币市场也对此做出反应。

8月6日早间，加密货币小幅上扬，比特币再次突破4万美元关口，24小时涨幅2.68%，以太坊突破2800美元，24小时涨幅3.66%。

为何本次升级备受关注？EIP-1559是否真的影响以太坊发展历程？

在界面新闻的此前报道中，以太坊社区曾围绕EIP-1559提案产生巨大争论。由于EIP1559提案直接涉及以太坊转账费用，触及了以太坊网络中的矿工和使用者直接利益，双方产生巨大分歧，为此次升级埋下了隐患。原定于7月进行“伦敦”的计划也推迟至8月5日。

具体来说，在 EIP-1559 提案完成后，以太坊上的每笔交易都将燃烧基本gas费用，这会自动减少以太坊的流通供应量，使以太坊代币发行可能进入通缩阶段。

欧科云链对此解释为：“EIP-1559改变了以第一价拍卖为基础的Gas fee计算逻辑。第一拍卖即价高者得，用户为了让矿工及时打包自己的交易，需要加价支付矿工费，出价越高，被优先打包的概率越大，在一定程度上会造成Gas fee的无限增长。对于EIP-1559来说，用户交易需要支付一个固定的“基本费用”，如果想要矿工优先处理，可以添加‘小费’，也就是所谓的 ‘优先费’。

而关于基础费和小费的关系，可以用打车作为类比，比如从公司打车回家，需要支付基本的路程费，但如果你想要司机优先来接你，你就可以加更多的调度费，司机就有更多的动机来接你，给司机的调度费就类似于给矿工的小费。对于ETH来说，每笔交易产生的基础费用会销毁，小费会直接付给矿工。

而着以太坊伦敦硬分叉升级的正式完成，EIP-1559的效用已经开始发挥。

ultrasound.money网站显示，截止发稿前，不到24小时时间里，以太坊全网燃烧的ETH已超过了3831 ETH，约合1061万美元。

基于以太坊网络的去中心化交易平台Uniswap创始人Hayden Adams在社交媒体上表示：“EIP-1559上线两仅个小时，Uniswap V2和V3所销毁的ETH数据预测（约80枚ETH），仅Uniswap每年就可消耗35万枚ETH ，对于以太坊来说，这是一次巨大的胜利。”据悉，35万枚ETH当下市场价值接近10亿美元。

关于升级后以太坊是否进入“通缩”阶段， Twitter 用户 korpi 强调“以太坊似乎不太可能在伦敦硬分叉后很快出现通货紧缩，因为销毁的 ETH 数量必须多于区块奖励中发行的ETH数量。”

EIP-1559提案由以太坊创始人Vitalik·Buterin提出，本意为解决以太坊网络拥堵和转账费用过高问题。但gas now数据显示，近七日以太坊主网gas费用平均值已低于100gwei，处于正常水平。且“伦敦”升级后，gas费用曾短暂上升，并未出现下降情况。

对此，以太坊开发者trent8月6日在推特解释称：“首先，大量NFT空投导致拥堵；其次，完成后个交易平台回复交易释放了被抑制的转账需求，最后一些矿工对gas limit的设置，使可用的区块空间较少，进而导致吞吐量降低。”

截止目前，升级后的以太坊转账费用机制对于矿工收入影响还未有具体数据披露，市场普遍认为矿工收入短期内会减少。欧科云链数据显示，目前矿工的手续费收入在生效日之前达到了4723枚ETH，约合1167万美元。

但本次以太坊硬分叉升级并未出现新的代币，表明所有矿工和矿池已默认接受新的主网，也接受了EIP-1559提案，市场主流的声音纷纷表示看好以太坊未来。

ConsenSys 创始人 Joe Lubin 在接受彭博社采访时表示：“价值 130 亿美元的ETH被锁定在以太坊2.0中，价值700亿美元的ETH被锁定在DeFi中，我们对以太坊的需求巨大。”

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标签： gas费用 以太 矿工