740日元等于人民币(740日元等于人民币多少)

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氢能源车才是未来？丰田的算盘打得太响了。

让很多人吹爆了的丰田氢能源车，市场上面卖多少钱一台呢？去年广汽丰田就曾经发过一张海报，海报上是这么写的。第二代Mirai将正式导入中国市场，将于今年年末以进口车方式，售价是74.8万元到75.1万元，导入广汽丰田渠道销售*首批限量引进50台。

第二代Mirai建议零售价74.8万元-75.1万元，广汽丰田提速全方位电动化，再次前瞻引领。这价格一出，立马就引起了轩然大波。

网友们纷纷留言，不知道哪个大聪明，会花70多万去买这个车。虽然广汽丰田官方宣称，一次加氢3分钟，就可以实现续航800公里，但他却没告诉你，全国只有5个广汽丰田认证的加氢站，其中三个在佛山一个在广州，一个在北京。也就是说就算你想买也不一定能用。

氢能源汽车是不是终极能源的方案？我不知道，但丰田已经用实际行动告诉你了，起码未来10年内都不是。

自从日本2013年通过《日本再复兴战略》，确立了氢能源车的地位，丰田就成为了氢能源车的开路先锋。

2014年底丰田Mirai在日本正式上市，售价是740万日元，约合成人民币是38万元，购买一辆Mirai，日本政府就补贴10万元人民币。但是不管怎么算，氢能源车的价格都比同级别油车高不少，谁愿意当这个冤大头呢？只有在大规模的量产下才能降低成本。但日本企业手里掌握了全球83%的氢能源技术专利，光丰田一家就掌握了全球专利的48%，Mirai的电池供应商，几乎完全来自于日本，甚至不少公司都是丰田的子公司。

氢能源车可不像电动车，新进来的技术门槛很高，就相当于丰田号召大家一起来修一条高速公路。他自己先在上面建好了10个收费站，这个算盘打的可太响了。连在太平洋那边的美国都听到了日本的国内资源匮乏，没有锂电池的关键原材料锂、镍和钴，迫不得已要发展氢能源。但其他国家可都有，2017年Mirai在美国卖出了将近2，000辆，此后便逐年下滑。而价格比Mirai贵很多的特斯拉models，早就在2015年就卖出了25，000多辆了。

于是丰田成为了入局最早，却摔得最惨的车企。截止到2022年底，丰田Mirai全球总销量，也才刚刚突破了21，000台，其中本土就卖了将近7，500辆，基本是丰田自娱自乐。面对巨额的研发费用，可以说是血本无归。

氢能源车有一天能够像电动车一样，得到国家的大力支持，不然氢能源车是很难普及的，全球大部分国家都朝电动化在发展。

丰田如果还不好好发展电动车，依然还幻想着靠氢能源来翻身，恐怕没那么容易了。你说呢？

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标签： 广汽丰田 氢能源车 氢能源