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从昨天开始中国的无人飞艇进入美国的消息铺天盖地的不断传来，最终外交部证实：该飞艇来自中国，属民用性质，用于气象等科研。受西风带影响，且自身控制能力有限，该飞艇严重偏离预定航线。中方对飞艇因不可抗力误入美国表示遗憾。中方将继续同美方保持沟通，妥善处理这次因不可抗力导致的意外情况。

这次飞艇事件造成的影响已经超过了事件本身，并且可能长期影响中美关系，最新的影响就是原计划5号开始对中国访问的美国国务卿布林肯取消了对中国的访问计划，而且3日晚，中共中央政治局委员、中央外事工作委员会办公室主任王毅应约同美国国务卿布林肯通了电话。双方就如何以冷静、专业态度处理偶发事件进行了沟通。王毅特别强调，中国是负责任国家，一贯严格遵守国际法，我们不接受任何无端的臆测和炒作。面对意外情况，双方要做的，就是保持定力，及时沟通，避免误判，管控分歧。

事件的发展和今后的影响会有专业的人士不断的给我们解读和分析，那么我们普通群众更应该关心一下，中国怎么这么牛叉，一下子就出现了这么先进的无人飞艇，能跨越千山万水飞到美国的上空，并且还经过了美国精心部署的导弹发射井，甚至惊动了大名鼎鼎的F-22升空核查，关键是在平流层的高度临时还没有更好的办法击落！你说气人不！

实际上飞艇根本就不是什么先进的东西，最早1784年法国罗伯特兄弟就制造了长15.6米，最大直径9.6米，充氢气后动力可达1000多公斤的飞艇。后来随着蒸汽机、蓄电池和柴油发动机飞艇的动力系统出现，飞艇的数量得到了较快的发展，上世纪的二三十年代美国就已经建造了86艘，德国建了188艘，英国建了72艘，法国建造了100艘巨型飞艇，直径在25-50米，冲入氢气后体积可达10-15万立方米，重约110-210吨，需要用4-6台柴油发动机作动力，妥妥的一个空中巨物。1937年德国研制的兴登堡号飞艇在着陆时因静电火花引起氢气爆炸，34秒飞艇陷入一片火海，35人当场遇难。兴登堡号飞艇是当时最大的飞艇，直径超过41米、总重量达206吨，曾在德国和美国之间飞行多达10次。兴登堡号飞艇事故之后，飞艇渐渐没落。

然而近些年，随着航空技术的进步，飞艇又开始得到人们的重视。尽管同飞机相比，飞艇显得大而笨，操纵不便，速度也较慢，易受风力影响；但飞艇也有其突出的优点，如垂直起降，留空时间长，可长时间悬停或缓慢行进，且不因此消耗燃料，噪音小，污染小，经济性好，而且随着飞艇广泛使用了氦气填充，安全性已经改善。根据计算用飞艇运送一吨货物的费用，要比飞机少68%，比直升机少94%，比火车少一半。而且在空中勘测、预警、通信、航拍、广告、救生、气象、运输、科研等方面到了应用广泛。

因此，世界各国纷纷又重新开始研制飞艇，集中了近代先进技术的现代飞艇新型号不断涌现，如英国的“哨兵”系列，德国的LZ-07，俄罗斯的“科学静力”系列以及中国近年的天恒、AS700载人飞艇等等。但是因为飞艇对细节、材料的要求很高，目前也只有少数国家有能力或有兴趣研制飞艇。

我国近几年也在不断加大飞艇研制力度，而且取得了较好的成绩，需要指出的是目前我国的民用飞艇与国际上最先进的民用飞艇差距正在缩小或超越。从近几年的报道可以看出，比如2015年首飞成功的“圆梦号”平流层飞艇。这是全球首次具备持续动力、可控飞行、重复使用能力的临近空间飞艇飞行，也是首次向企业和个人用户提供商业服务的飞行。本次飞行搭载了客户的宽带通信、数据中继、高清观测、空间成像和空中态势感知等系统，体积18000立方米，通过氦气升空后可依靠太阳能提供动力继续飞行。“5G彩云一号”无人飞艇，由华为、中国移动联合研制，可载重200公斤以上、滞空时间达15天以上，遇到8级大风照样工作。2023年1月中国航空工业集团发布了一则短消息，称航空工业特飞所自主研制民用载人飞艇在漳河附近首飞成功，飞艇型号为AS700“祥云”02，大哥AS700 “祥云”01是一款科研验证艇，2022年10月已完成所有试飞任务。AS700载人飞艇的成功研发和投入使用，将有效缩短中国与国外先进的载人飞艇设计和制造技术的差距，提升中国在国际浮空飞行器领域的核心竞争力。

我国军用飞艇和民用飞艇基本上处于齐头并进阶段，不过要说综合实力军用飞艇还是更强一些，其实早在2019年，外国网站就曝光过一张在美济礁上空部署的系留气球，还被误说是我国的“天恒号”飞艇，国内官方网站也有报道称，一款名为AS500 海洋岛礁应用环境浮空平台的大型飞艇，首次测试成功。这种飞艇可用于南海岛礁间的通讯，能抗住强风影响，持续滞空半个月，并且能为10000平方公里海洋区域提供通讯。在去年的珠海航展上我国还展出了多款系留气球，从小到可以塞到背包里的JL-5灵巧型球载视频监控系统，可以布置在皮卡或越野车辆上的JL-10可移动式系留气球，大到可以携带雷达和通讯等大型载荷的Y-400系留气球侦察监视系统，可谓型号齐全功能丰富。当然我们相信应该还有自用的型号是不方便展出的。从这些报道可以看出，中国的飞艇应该是从低到高，从小到大，从民用到军用，都在全面的快速发展，相信随着对飞艇研究的不断深入，我们飞艇的技术一定会站在世界的前列！

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