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华夏时报（www.chinatimes.net.cn）记者 刘凯 于建平 北京报道

广汽埃安离独立上市又进了一步。

近日，广汽集团（601238.SH）发布公告称，子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司（下称“广汽埃安”）已经顺利完成A轮融资。本次融资共引入53名战略投资者，融资综合182.94亿元，共释放17.72%股份。

整体估值超千亿

近几年来，发展新能源成为了全球各大车企的共识，传统车企将新能源品牌独立融资已经成为普遍现象。从当前的融资情况来看，资本市场对这些传统车企衍生出的新能源品牌普遍持有较高的认可度。此前，东风汽车旗下的岚图汽车在上海联合产权交易所预披露增资项目；上汽与阿里巴巴合作打造的智己汽车也宣布完成A轮融资，融资金额30亿元，估值达到了300亿元。不过，从目前国内新能源整车行业的融资情况来看，广汽埃安此次融资创下了最大单笔私募融资纪录。

根据广汽集团公告显示，本次融资共有53名投资者参与。根据公布的几名领投者来看，可以说是阵容豪华。此次广汽埃安的领投者包括人保资本、南网能创、国调基金、深创投、中信金石、广州产投等。值得注意的是，这些投资者均有国资或地方政府背景。此外，赣锋锂业、粤芯半导体等产业链上游企业也成为了埃安A轮引入的战略支持和产业协同投资者。

对此，广汽集团方面表示，本次A轮融资引战使广汽埃安在新能源汽车领域拥有了上下游战略性产业资源的优势，在能源生态、电池材料、汽车芯片等方面提升了广汽埃安的产业链、供应链的保供稳供能力，为广汽埃安新产品开发、新一代电池、电驱研发及产业化建设、智能驾驶、智能座舱及产能保证等核心技术的研发和产业化布局提供了充足的资金支持，极大的提升和加强了广汽埃安未来发展的综合竞争优势。“后续埃安将进一步加强面向资本市场的能力，打造独立的资本市场平台。”

从战投名单可以看出，广汽埃安在造车时也能引用投资人的产业资源，共同打造高品质产品。这样豪华的融资阵容，在新能源车企中也是头一个。“广汽集团为埃安选出多产业链的投资者也是为今后着想。”汽车分析师田力对《华夏时报》记者表示，目前行业多变，想要切实稳定的提高发展，必然要进行全产业链的布局。此次埃安引进多领域的企业，也将促进其在产业链上的掌控力，在今后的发展道路上更加稳定。

乘联会秘书长崔东树也持相同观点，他认为，未来做新能源车的企业，要想有盈利，产业链控制能力非常重要。

除了投资者阵容豪华外，广汽埃安此次的投后估值也达到了1032.39亿元。这也是目前国内所有未上市新能源车企中最高的，甚至超过了部分已上市车企的市值。据了解，目前小鹏汽车的最新市值为471.46亿港元（约合436.21亿元人民币），零跑汽车也仅为209.8亿港元（约合194.11亿元人民币）。

此轮融资过后，广汽集团仍然持有广汽埃安的控制权。据悉，目前广汽埃安注册资本由64.21亿元增至78.03亿元，广汽集团直接及间接合计持股比例将由93.45%变更为76.89%。此外，广汽埃安也在着手IPO事宜。广汽埃安方面对《华夏时报》记者表示，争取在明年实现IPO，如若条件允许，将考虑在科创板上市。

全产业链布局

事实上，广汽埃安能有如此高的估值与其近年来的发展有着分不开的关系。如果以销量为评判纬度的话，广汽埃安已经超过了造车新势力的头部。

数据显示，2021年，广汽埃安共卖掉了123660辆新车。同期“蔚小理”连10万辆门槛都没有迈过。在今年前三季度，广汽埃安累计销售182321辆新车，同比增长132.1%。同期蔚来汽车的交付量为82434辆，小鹏汽车的交付量为98553辆，理想汽车交付量为86927辆。在销量方面，埃安可以说是一骑绝尘。

田力表示：“销量方面来看，广汽埃安已经处于头部车企。因此，广汽埃安现在想要转变的是在消费者心中的印象和口碑。”的确，在目前的汽车市场当中，蔚来主打的是用户服务，小鹏汽车主打智能化，理想则和增程式死磕到底，但广汽埃安到目前为止还没有鲜明的特色。

广汽埃安目前推出了AION S、AION LX、AION V、AION Y、Hyper SSR等多款智能纯电新能源汽车产品。根据销量数据显示，主力车型AION S在2021年的销量达到了6.92万辆，占销售总数超六成。值得一提的是，AION S在营运、租赁等B端市场的比例约为60%-70%。而其售价28万元的AION LX PLUS在2021年全年的销量仅突破千辆，这也成为业内讨论的重点，质疑广汽埃安的产品定位不高。

对此，广汽埃安总经理古惠南表示，现在全球成功的汽车品牌比如丰田，也是做出租车起家的，他们的产品在B端市场也得到了社会的认可，但消费者也不会认为他们是低端品牌。“广汽埃安流入出租车市场，恰恰证明其产品具有很好的可靠性和耐久性。”

面对产品定位不高这一问题，广汽埃安想出了一个狠招：不断推进研发项目。截至目前，广汽埃安自主研发了弹匣电池、海绵硅负极片电池、超级快充电池等多项技术。在产业链方面，广汽埃安已经全面打通了上游原材料、研发、制造、电池回收及梯次利用在内的能源生态产业链布局。古惠南认为，自研技术是广汽埃安快速裂变的牵引力，通过自主研发的路线不仅能够主导技术，依靠动力电池还可以打出产品差异化，成为入局高端市场的核心竞争力。

此外，发布全新Logo、推出高端品牌及超跑车型等等，这些都表明广汽埃安在努力发展品牌向上以及改变消费者心中的印象。如果现在要给广汽埃安打上一个标签的话，那可能会是“全产业链飞速发展”。

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标签： 广汽埃安 新能源汽车 汽车