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毫不夸张地说，如今中国汽车已经在三大件方面反超了外国品牌，并且12万级合资轿车的销冠地位也被中国品牌车型所取代，并且市场也正被这些优质中国轿车们所填补，这其中就包括了教授今天所体验的吉利 帝豪L 雷神Hi·P。

它在最近则做出了多个壮举，例如一箱油绕广州22圈；又甚至从广州出发到长沙i其中最低油耗只要3.1L/百公里！这款新国民省油家轿，作为帝豪家族的一份子，相信大家都相当了解，所以今天我们要聊的是——它的动力总成，以及“帝豪L究竟能多省？”

帝豪L雷神Hi·P搭载了雷神超级电混系列的1.5T PHEV动力总成，该动力由1.5T发动机、双电机布局、15.5千瓦时电池组等所构成。这里就出现了起码三个值得深究的部分，是它超越同级竞品的核心优势。

相比同级一般搭载的1.5L发动机，帝豪L 雷神Hi·P采用了性能更强的1.5TD 四缸发动机，拥有181马力、290牛·米的性能参数，在发动机作为“增程器”作用时，更大的功率保证了电力供应，也能在某些工况下提供强大的动力支持。

驱动电机最大功率为100千瓦，在这1.5T发动机的帮助下，使得整个插电混动系统有着足足233千瓦的最大功率，这已经接近于一些3.0T发动机的输出水平。所以使得帝豪L雷神HI·P有着6.9秒的百公里时间，另外在实测中，绝大多数媒体都测试出6秒出头的成绩，可谓是“反向虚标”了。

并且搭载了DHT Pro三挡电驱，有着20 种模式全速域串并联，以及是高达97.5%的传递效率，甚至还支持弹射起步。

更为过分的在于油耗、续航。这里我们可以用相似价位的合资HEV来进行对比，丰田雷凌、本田凌派的混动车型最低百公里油耗为4L。而帝豪L雷神HI·P最低荷电状态下百公里油耗仅有3.8L。

所以如果以一辆“不充电的混动车型”来比较，它可比合资车型更省！

得益于15.5千瓦时这更大容量的电池组，以及它本身的低能耗水平，使得它有着足足100km的纯电续航，并且这是全系标配！并且能在2.5小时完成充电。哪怕选择售价12.98万的入门车型，也能给你这般表现，丝毫不差别对待。

若想把它当做“最省钱的纯电车型”，那么它充一次电基本能覆盖到工作日的通勤需求。

在活动的封闭式整合“赛道”中，布置了诸如百公里加速、刹车、金卡纳绕桩甚至别出心裁的“射龙门”。

前文所说的接近3.0T动力水平在输出时很是“克制”，毕竟这还是一辆代步为主的家用车，若是盲目追求加速就必然损害了舒适性，但实话6秒多的破百时间也足以傲视大部分燃油车。

油门调校比较线性，并且在逐渐加速的过程，发动机、电动机的串并联，乃至三挡电驱的动作，我们都难以察觉。这套雷神Hi·P动力系统很是“无感”，对于我们消费者来说，我们少有在意车型使用了什么黑科技，什么高超原理，在意的则是它是否好开易开，那就足够了，而帝豪L 雷神Hi·P无疑做到了。

在它还可选纯电EV以及混动HEV模式，开启前者后就与一辆纯电车型并无二样，100千瓦的电动机，加之320牛·米的最大扭矩，使得纯电行驶并不像某些PHEV那样“自废武功”，满足城市代步需求绰绰有余。

混动HEV则是会自动根据车速、油门等条件自动切换动力来源，但一旦进入大油门，例如这次需要的加速测试，它就是串联模式，加速性能非常讨喜；并且它有着三挡动能回收选择，是贴近传统燃油车的滑行体验，还是接近纯电动“松油门即减速”的最省设置，都能满足。

悬架部分则是同价位常见的前麦弗逊后扭力梁式悬架，整体调校偏向于舒适，符合新国民省油代步车的设定。

好开，性能强，还很省油，帝豪L雷神Hi·P就是当下的新国民家轿。对于消费者而言，它的省钱更是值得关注。

首先是它作为新能源车型，能够直接上新能源，无惧限牌限行。而在教授所在的广州，竞价指标就接近2万元，深圳平均指标价格为4.5万元，相当于买车送牌。

其次是免购置税，以17万价位燃油车与顶配帝豪L雷神Hi·P 对比，可以省下大概8800元，而当明年的购置税减半结束后，这就相当于能省下17000元。所以光是买车一环，起码能省下17000元！

最后则是更低的使用成本，帝豪L雷神Hi·P动力超越了1.5T车型，并非是合资品牌那种“牺牲动力换油耗”的做法，而常见1.5T轿车百公里油耗为8.5L，以如今8.24元/升的92号汽油计算：

常见1.5T车型行驶一年/2万公里，油耗成本为14008元。

但若是换成帝豪L雷神Hi·P，先以最“不省钱”的纯燃油不充电状态计算，在4.4L的车主反馈油耗前提下，油耗成本则是7251元，每年起码能省6757元！

而在最省的“纯电状态”下，广东谷电（23:00-次日7:00）时段电价则是0.36元/度，以官方15.5千瓦时/百公里的电耗计算，行驶成本为1116元，每年最高能省12892元！

何谓国民代步车，无非就是亲民价格、低使用成本，还保证有不错的驾乘体验。而吉利帝豪L雷神Hi·P无疑做到了，并且做到了一个相当极致的地步，这也是一次中国品牌对合资品牌的降维打击。所以若是您想要买一辆12-17万级高品质轿车，那么它就必然值得进入您的待购名录。

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标签： 车型 发动机 动力